L’UE mira alla fine dei combustibili fossili con proposte climatiche epocali

L’Unione europea è destinata a trasformare ogni angolo della sua economia, dal modo in cui le persone riscaldano la propria casa alle auto che guidano, poiché il blocco utilizza una massiccia revisione delle regole per posizionarsi come leader globale sui cambiamenti climatici.

Ogni industria sarebbe costretta ad accelerare il suo allontanamento dai combustibili fossili per ridurre l’inquinamento di almeno il 55% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030, secondo le proposte che verranno presentate mercoledì, mettendo l’UE sulla strada per eliminare le emissioni di gas serra entro il 2030. mezzo secolo. Il pacchetto Fit for 55 espanderebbe il più grande mercato mondiale del carbonio per includere compagnie di navigazione, eliminare le nuove auto con motore a combustione e imporre una tassa sulle importazioni di acciaio, cemento e alluminio.

Moneyweb Insider
INSIDERORO

Abbonati per l’accesso completo a tutti i nostri strumenti per i dati di share e unit trust, ai nostri articoli pluripremiati e supporta il giornalismo di qualità nel processo.

È la strategia climatica multilaterale più ambiziosa mai tentata e spingerebbe l’UE molto più avanti di altre grandi economie con obiettivi zero, tra cui Stati Uniti e Cina. Ad esempio, dal 2035 verranno prodotte solo auto a zero emissioni e le compagnie aeree dovranno pagare per ogni tonnellata di anidride carbonica che emettono. Ma è improbabile che il pacchetto venga attuato esattamente come previsto: le proposte di mercoledì danno il via a diversi anni di acceso dibattito con gli Stati membri su come trasformare le misure in legge.

“Vedremo un esperimento a livello economico per mettere in pratica l’ambizione climatica”, ha affermato Simone Tagliapietra, ricercatore presso il think tank Bruegel a Bruxelles. “Finora l’Europa si è concentrata su un paio di settori per ridurre le emissioni e ora stiamo davvero cambiando marcia. Tali misure avranno un enorme impatto sulla vita quotidiana delle famiglie e delle imprese in tutta Europa, senza deroghe”.

Le 27 nazioni dell’UE hanno tagliato insieme le emissioni del 24% tra il 1990 e il 2019, in gran parte guidate dai limiti sull’inquinamento imposti dall’Emissions Trading System. Ma il ritmo dei tagli dovrà essere accelerato fino a evitare il catastrofico riscaldamento globale. L’obiettivo del 55% dell’UE è ancora valutato “insufficiente” da Carbon Action Tracker. L’organizzazione non profit stima di dover ridurre le emissioni del 65% entro il 2030 per soddisfare le aspirazioni dell’accordo di Parigi.

Tuttavia, il pacchetto Fit for 55 va oltre qualsiasi altro governo nell’elaborare esattamente ciò che deve essere fatto per allontanarsi bruscamente dai combustibili fossili. La sua strategia potrebbe servire come tabella di marcia per gli altri di decarbonizzare più rapidamente.

“Siamo in una fase in cui circa il 75% del prodotto interno lordo globale è coperto dalla neutralità climatica o da impegni”, ha affermato Manon Dufour, che dirige l’ufficio di Bruxelles del gruppo di esperti sul clima E3G. “Ma non c’è assolutamente alcun progetto su come farlo, su come trasformare un’economia per raggiungere questi obiettivi: questo è ciò che la Commissione sta facendo ora”.

Secondo Laurence Tubiana, amministratore delegato della Fondazione europea per il clima ed ex diplomatico francese per il clima che ha avuto un ruolo chiave nei colloqui di Parigi, il modo in cui l’UE combatte con le proposte sarà istruttivo anche per altri responsabili politici che cercano di attuare politiche simili Accordo. “Questo sarà il primo tentativo di renderlo reale, per dire che non si tratta solo di numeri: ci impegniamo in una serie di politiche molto precise in una regione in cui i paesi hanno geografie, sistemi sociali e mix energetici diversi”, ha affermato.

Uno dei maggiori punti critici è l’espansione del commercio di carbonio per coprire il riscaldamento degli edifici e il trasporto stradale. Il prezzo dell’inquinamento nell’attuale programma cap-and-trade per produttori e servizi pubblici è salito a livelli record, portando a preoccupazioni che i consumatori dovranno sostenere il costo.

L’UE sostiene che l’urgenza della crisi climatica richiede un’azione drastica e che i residenti alla fine sperimenteranno risultati positivi. “Abbiamo un decennio per cambiare radicalmente il modo in cui generiamo energia, ci spostiamo e produciamo le cose di cui abbiamo bisogno”, ha affermato il commissario UE per l’Energia Kadri Simson. “Ci sarà un impatto diretto sulla vita di tutti, da più veicoli elettrici sulle strade a edifici più ecologici, aria più pulita e ambiente più sano”.

La proposta Fit for 55 include misure per proteggere le famiglie più vulnerabili da costi più elevati. Il Fondo sociale per l’azione per il clima, finanziato con i proventi del nuovo mercato del carbonio, fornirà finanziamenti per sostenere le persone che hanno difficoltà ad accedere all’energia o ai trasporti: una popolazione che secondo le stime dell’UE potrebbe raggiungere oggi i 34 milioni.

Il rafforzamento del mercato del carbonio è destinato anche a diventare un argomento controverso per gli Stati membri con diversi livelli di ricchezza che dipendono da diverse fonti di energia. I rapidi aumenti dei prezzi dell’attuale ETS hanno già portato a lamentele, soprattutto dai paesi dell’Europa orientale, che l’aumento dei costi pregiudicherà la loro capacità di investire in tecnologie pulite.

Un modo per proteggere queste aziende locali, suggerirà la Commissione, è imporre un prezzo del carbonio su alcune merci importate introducendo la prima tassa mondiale sul carbonio alle frontiere. Lo strumento aiuterebbe a livellare il campo di gioco per i produttori europei in modo che i loro rivali di paesi con regole ambientali più flessibili non possano indebolirli sul prezzo. L’accusa si applicherebbe inizialmente a cemento, alluminio, acciaio, fertilizzanti ed energia.

Ma le aziende vogliono più aiuto. I produttori di acciaio sostengono che la tassa dovrebbe essere aggiunta ai permessi gratuiti per emettere CO2, mentre la Commissione afferma che dovrebbe essere l’uno o l’altro. La tassa, chiamata Carbon Border Adjustment Mechanism, sta anche causando disagio diplomatico con i paesi dalla Cina alla Russia, che avvertono che potrebbe violare le regole dell’Organizzazione mondiale del commercio.

“La proposta di oggi è solo il primo capitolo della storia”, ha detto Tagliapietra. “Vedremo molti attriti e tensioni nei prossimi due o tre anni. L’Europa è destinata a diventare un laboratorio globale per una profonda decarbonizzazione e il mondo avrà l’opportunità di imparare come raggiungere gli obiettivi climatici”.

© 2021 Bloomberg

Lascia un commento