Nonostante l’incertezza, Toyota SA riprenderà la produzione nel suo stabilimento di Durban

Costruttore del veicolo Toyota South Africa Motors (TSAM) riprenderà la normale produzione nel suo stabilimento in prospetto a Durban su Tmercoledì (20 luglio) a seguito di un’interruzione di otto giorni alle sue operazioni causata dai disordini e dal saccheggio in KwaZulù-Natale e Gauteng.

TSAM senior manager per la comunicazione aziendale Clynton Yon lo ha confermato lunedì e ha affermato che nessun danno è stato causato all’impianto o alle attrezzature di TSAM durante i disordini né ci sono stati danni alle nuove auto nel suo centro di distribuzione dei veicoli a Durban.

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Impatto sugli IDE?

Azar Jammine, capo economista presso Econometrix, ha affermato lunedì la risposta alle domande sul possibile impatto dei disordini e dei saccheggi della scorsa settimana sugli investimenti diretti esteri “non è così ovvia come sembra”.

Jammine detto a prima vista, si sarebbe pensato che sarebbe stato molto negativo e le prospettive per il Sudafrica sarebbero state viste come del tutto desolate.

“Ma quello che ho determinato è che gli stranieri stanno effettivamente vedendo la resistenza della Corte Costituzionale a Zuma beffandolo come un’approvazione del rispetto per lo stato di diritto in Sud Africa – e questo aspetto si profila quasi come un contraltare alla negatività su dove sta andando tutto questo…

“Gli stranieri considerano molto favorevolmente la posizione che il [President Cyril] Ramaphosa il regime sta assumendo la violazione della costituzione e vede questo come diverso da quello che spesso vedono nel resto dell’Africa”, ha detto.

Prospettiva

Jammine ha ammesso che saranno necessari investimenti per sostituire l’infrastruttura che è stata danneggiata e distrutta, ma ha affermato che la portata di quanto accaduto non dovrebbe essere esagerata, con non più del 15% dell’economia direttamente interessata.

Jammine ha detto che ci sono anche domande su dove questo sta andando politicamente, aggiungendo che un punto di vista suggerisce che “vedremo il Zuma fazione così vituperata da così tanti dopo questo che lotteranno per riconquistare qualsiasi forma di potere all’interno dell’ANC”.

Ha detto che potrebbe portare a Ramaphosa guadagnando più potere all’interno del ANC ed essere in grado di mettere in atto il tipo di riforme strutturali che sono realmente necessarie “per ottenere questa economia nel modo giusto”.

“Visto in questa luce, c’è un aspetto positivo che potrebbe venirne fuori”, ha detto Jammine.

“Lungi dall’essere sottratti agli investimenti, si potrebbe vedere che gli investimenti stanno tornando indietro e iniziano a riprendersi a lungo termine. Ma è ancora molto incerto. Non è necessariamente solo una scommessa unidirezionale verso il basso”.

Domande sulla capacità del governo

Tuttavia, Jammine ha ammesso che c’è anche un grosso punto interrogativo sulla capacità e capacità del governo di controllare ciò che sta accadendo a causa della decimazione causata dalla cattura dello stato.

Seguono i commenti di Jammine TSAM l’invio di un lettera con parole forti per Comune di eThekwini Sindaco Mxolisi Kaunda giovedì in cui ha espresso incertezza sul futuro del suo investimento in KwaZulù-Natale.

Toshimitsu Imai, direttore operativo regione Africa per Toyota Tsushō Corporation e il direttore generale della divisione di supporto per l’Africa per Toyota Motor Corporation, hanno affermato che le attività produttive della società a Durban sono state costrette a chiudere e sono rimaste chiuse dal 12 luglio e non sono sicuri quando sarà abbastanza sicuro per loro riprendere le operazioni.

“Questa chiusura mette a rischio [TSAM’s] sostenibilità futura mentre intraprendono il loro recupero a seguito del Covid pandemia”, ha scritto Imai.

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“La perdita di produzione nell’ultima settimana significa che TSAM molto probabilmente perderà parte di questa attività a favore di una delle altre nostre affiliate globali di Toyota perché i nostri clienti europei non aspetteranno i loro ordini.

spedizione

“Anche i veicoli costruiti destinati ai mercati di esportazione non possono essere spediti a causa della chiusura del porto”, ha aggiunto.

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“La chiusura della N3 a Gauteng significa che TSAM non sarà in grado di consegnare veicoli ai clienti in Gauteng. Quindi prevediamo che le vendite diminuiranno fino al 10% a luglio [2021].”

Imai indicato anche TSAM essendo nel tratto finale della preparazione per il lancio del suo primo veicolo di nuova energia prodotto localmente quest’anno.

Ha detto che questo è un progetto di laurea per TSAM per dimostrare la sua capacità di produrre altri veicoli a energia alternativa a Durban.

“Tuttavia, data l’incertezza sull’attuale agitazione, rischiano di perdere le scadenze chiave e l’opportunità di sfidarsi per altri nuovi prodotti.

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“Mentre il team di gestione locale ha lavorato a stretto contatto con la leadership della città, non è in grado di fornirci alcuna direzione/piani chiari su come la città intende riportare stabilità e ordine nella città”, ha affermato.

Secondo quanto riferito, la presenza manifatturiera di Toyota nel bacino industriale meridionale di Durban la rende il più grande contribuente unico per la municipalità di eThekwini.

“Impegno positivo” che segue La lettera di Imai

TSAM ha successivamente chiarito la propria posizione in merito alla lettera all’ufficio del sindaco, sottolineando che l’obiettivo era quello di esprimere preoccupazione per il rischio futuro di condurre affari in KZN e per capire cosa sta facendo il governo locale e provinciale per affrontare i problemi di stabilità a lungo termine.

“Dall’emissione della lettera, TSAM può riferire che c’è stato un impegno positivo in particolare con il governo nazionale e che questo ha fatto molto per placare i timori e le preoccupazioni a breve termine che TMC [Toyota Motor Corporation] espresso.

“TSAM è totalmente impegnata a lavorare con il governo a livello nazionale, regionale e locale (città) al fine di creare con successo un business tabella di marcia per garantire interessi a lungo termine”, ha affermato.

Impatto sui produttori di componenti

Associazione nazionale dei produttori di componenti automobilistici e affini (Naacam) direttore esecutivo Renai Moothilal ha confermato lunedì che alcune delle sue aziende associate sono state colpite, sia dal punto di vista del saccheggio che dei danni agli impianti e alle attrezzature.

Moothilal detto questo è a parte l’ovvio impatto di non essere in grado di produrre dato l’impatto più ampio dei disordini lungo la catena del valore.

Ha detto che non era in grado di nominare queste società.

Moothilal rivendicato da altri produttori di apparecchiature originali (OEM), a parte Toyota, hanno riprogrammato i propri piani di produzione in linea con le interruzioni della scorsa settimana e l’impatto sull’intera catena del valore.

“Grave interruzione” limitata a Toyota

Tuttavia, Mikel Mabasa, CEO del consiglio aziendale automobilistico Naamsa, ha detto che non era in grado di confermarlo, aggiungendo le informazioni Naamsa ha è che solo la Toyota ha avuto gravi interruzioni della produzione la scorsa settimana e tutte le altre OEM sono ancora “pienamente operativi”.

Yon ha detto che tutti i magazzini di TSAM hanno sede a Gauteng e ha corso normalmente durante i disordini della scorsa settimana.

Ha affermato che l’impatto maggiore è stato dovuto al fatto che i fornitori locali non sono stati in grado di trasportare i componenti ai magazzini di TSAM la scorsa settimana a causa della chiusura della N3.

Yon ha aggiunto di non aver ricevuto alcun feedback dalla direzione di TSAM sul fatto che l’interruzione della produzione nello stabilimento e nei porti di Durban comporterà una carenza di scorte di veicoli.

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